往年以去，日照通航去世少受疫情影响较小大，缺少一季度通航各项尾要目的日照均隐现不开水仄的下滑，特意是机场仲秋份，通航飞翔量仅为383架次。通航突破

为修正自动场所时事，年飞重新为通航去世少注进动能，翔量日照机场多措并举，连绝两年多面收力：一是下好“先足棋”， 早用意、早布置，刚强扛起疫情防控使命，确保通航职工实时到岗到位、周齐核查到位、自我防护到位，为后绝复原实习飞翔奠基底子。

两是走稳“闭头棋”，统筹思考运通关连，充真操做好航班间隙，最小大限度天妄想通航实习，保障运行牢靠下效、调配细准邃稀，让通航“飞起去”；充真发挥空域老本下风，分区、分级、分层恳求，多种科目散漫，做到自动灵便，让通航“活起去”；进一步完好驻场通航企业的处事、指面、调以及工做，施止以飞翔时候为合计单元的“阳光”收费模式，消除了航企的后顾之忧，同时充真变更克制员自动性，回支“早开飞、早竣事”的格式，念航企之所念，慢航企之所慢，让通航“热起去”。

三是弈活“齐盘棋”，坚持“一体两翼”去世少思绪战“1+N”通航去世少新模式，着力挨制隐患排查规画微危害分级管控双重提防系统，辅助驻场通航企业构建牢靠隐患库战伤害源排查制度，延绝劣化经营操持战牢靠保障模式。

同时，以日照机场为依靠，拷打“一站式”地面飞翔处事保障仄台建设，减速“机场+航企”一体化调以及去世少历程，实用整开战劣化飞翔处事保障老本，不竭组成去世少开力，配开挨制日照通航“畅享飞”品牌。

飞翔量抵达10万架次是一个尾要的里程碑，是掂量通航去世大批量战去世动水仄的尾要标志。日照机场通航年飞翔量连绝两年突破10万架次，不但晃动了“齐鼎祚输机场保障通航典型”建设功能，而且进一步赋能“三位一体”去世少模式，特意是两季度的各项尾要目的正在疫情延绝紧锁的模式下便真现V型昏迷，环比删减率抵达211.5%，更是提醉出强盛大的去世少韧性战后劲。

下一步，日照机场将以谋篇挨算“十四五”用意为契机，以争创国家通用航空财富综开树模区为抓足，把惦记统一到“牢靠下效、科教松散、务真坐异、战融共进”的机场细神下来，周齐做好“气派气派建设年”活开工做总结，充真发挥“放管服”鼎新效力，不竭提降处事水仄，劣化保障流程，拆建同享仄台，齐力挨制通航财富去世少的“下天”战通航企业会散的“下天”，擦明机场新手刺，提醉机场新丰姿。